Głównym celem budowy obwodnicy jest wyprowadzenie z Gostynia ruchu tranzytowego, który koncentruje się na drodze krajowej nr 12, łączącej Jarocin z Lesznem. Nic dziwnego, że wielu mieszkańców gmin Gostyń i Piaski nie może się doczekać, kiedy powstająca obwodnica DK12 zostanie dopuszczona do ruchu. Kierowcy - szczególnie prowadzący samochody ciężarowe - z pewnością chętnie ominęliby te dwie miejscowości ze względu na utrudniony przejazd. Jest nadzieja, że taka możliwość pojawi się już za trzy tygodnie.
Inwestor, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad deklaruje w mediach społecznościowych:
- Do końca roku planujemy otworzyć następne trzy obwodnice: 𝐊𝐨𝐳́𝐦𝐢𝐧𝐚 𝐖𝐢𝐞𝐥𝐤𝐨𝐩𝐨𝐥𝐬𝐤𝐢𝐞𝐠𝐨 na DK15 (5,9 km), 𝐆𝐨𝐬𝐭𝐲𝐧𝐢𝐚 na DK12 (17,3 km) oraz 𝐖𝐚̨𝐜𝐡𝐨𝐜𝐤𝐚 na DK42 (11,7 km).
W sprawie daty otwarcia obwodnicy Gostynia, która przebiega przez 3 gminy: Gostyń, Piaski i Borek Wlkp., trwają spekulacje. Wykonawca - pytany o dokładny termin zejścia z placu budowy - twierdzi, że za wcześnie na takie rozmowy. Urzędnicy wskazują na 12 grudnia, pojawiły się też pogłoski o 10 grudnia.
Zmotoryzowani mieszkańcy powiatu gostyńskiego, obserwujący bacznie postępy robót drogowych, już teraz chwili widzieliby siebie na tej pożądanej drodze... Spacerowicze, biegacze lub rowerzyści mają trochę łatwiej - przypuszczalnie niejeden raz dłuższy lub krótszy odcinek szosy pokonali.
Priorytetem bezpieczeństwo użytkowników
Założono, że roboty drogowe, które realizuje konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia, powinny zostać zrealizowane w ciągu 36 miesięcy od podpisania umowy inwestora z wykonawcą, z wyłączeniem okresów zimowych. Alina Cieślak - rzecznik prasowa poznańskiego oddziału GDDKiA, zapewnia, że wykonawca zakończy realizację zadania w terminie. Plac budowy udostępniono latem 2023 r., po wydaniu zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
- Umowa na realizację zadania z wykonawcą została podpisana w czerwcu 2021, a w grudniu 2025 kończymy inwestycję, którą wykonujemy w systemie projektuj - wybuduj. Na inwestycję otrzymaliśmy dofinansowanie z „Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020 - 2030” - przypomina Alina Cieślak.
Rzecznik prasowa GDDKiA w Poznaniu zapytana o konkretną datę otwarcia, wypowiada się ostrożnie. Udostępnienie nowej drogi zależy nie tylko od zejścia wykonawcy z placu budowy i widzimisię inwestora. Przy odbiorze najważniejsze jest bezpieczeństwo użytkowników.
- Jesteśmy już na finiszu. Prowadzone są prace wykończeniowe. Musimy teraz złożyć dokumenty do wojewódzkiego inspektora nadzoru budowlanego. Obwodnicę otworzymy po wykonaniu audytu BRD - bezpieczeństwa ruchu drogowego i otrzymaniu raportu. Jeżeli będziemy wiedzieć, kiedy to nastąpi, na pewno będziemy informować - przekazuje Alina Cieślak.
Jak OBWODNICA wyglądała na początku listopada? - KLIKNIJ W OBRAZEK PONIŻEJ
Czym jest audyt BRD?
To niezależna, szczegółowa, techniczna ocena cech drogi pod względem bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Audyt BRD jest formą oceny etapów projektowania, budowy i użytkowania drogi przez audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego pod kątem ryzyka wystąpienia zagrożenia wypadkowego wobec wszystkich uczestników ruchu drogowego. Jest wykonywany po zakończeniu każdego z etapów projektowania i budowy oraz podczas eksploatacji drogi, a jego wyniki zostaną zawarte w sprawozdaniu.Główne cele audytu BRD:
- zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wyszukiwanie i eliminowanie w projektach dróg i przy ich budowie rozwiązań zagrażających bezpieczeństwu ruchu drogowego,
- zmniejszenie liczby, skutków i kosztów wypadków drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem liczby ofiar śmiertelnych oraz zmniejszenie kosztów związanych z korektą ewentualnych, niebezpiecznych dla ruchu drogowego rozwiązań projektowych,
- zwiększenie uwagi na stosowanie bezpiecznych rozwiązań przez wszystkich uczestniczących w procesie planowania, projektowania, budowania i utrzymania dróg.
Kiedy otwarcie obwodnicy DK12 według GDDKiA?
Na obwodnicy wyznaczono odcinki, na których jeden kierunek jest poszerzony o drugi pas ruchu (lewy), by ułatwić szybszym pojazdom ominięcie tych wolniejszych. Trasa omija Gostyń od północy, łącząc się z siecią dróg przez duże skrzyżowania - węzły Gostyń i Piaski. W ramach projektu powstało 10 wiaduktów, 2 mosty oraz 3 przejścia dla zwierząt. Koszt zadania to ponad 290 mln. zł.
- Powstała też infrastruktura poprawiająca bezpieczeństwo i ochronę środowiska. Gdyby wszystko potoczyło się pomyślnie, to planujemy, że w pierwszej połowie grudnia kierowcy pojadą nową drogą. Ale na ten moment naprawdę trudno powiedzieć, czy otrzymamy wszystkie dokumenty, włącznie z pozwoleniem na użytkowanie - tłumaczy Alina Cieślak.
Budowa obwodnicy jest już na ostatniej prostej. Liczne ronda na węzłach są oświetlone, prowadzone są prace porządkowe, trwa montaż znaków i tablic. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza udostępnić drogę dla ruchu do 15 grudnia 2025 r.
- Jeśli już ją otworzymy, to przekażemy jak najszybciej kierowcom, żeby mogli korzystać - uzupełnia Alina Cieślak.
Inwestycja z pewnością poprawi warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego, w szczególności pomiędzy Lesznem a Jarocinem. Obwodnica DK12 jest ważna dla układu komunikacyjnego południowej części Wielkopolski.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.